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钢结构加固设计

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浏览:- 发布日期:2018-07-31 17:49:04【

钢结构是便于加固的一种结构。在出现以下一些情况时,需要进行加固;

(1)由于使用条件的变化,荷载增大;

(2)由于设计或施工工作中的缺点,结构或其局部的承载能力达不到要求;

(3)有时出现结构损坏事故,需要修复。如果损坏起因是荷载超过设计值,或是材料质量低劣,或是构造处理不恰当,那么修复工作也带有加固性质。

钢结构的加固设计比新结构设计复杂得多。这是因为:

(1)结构在加固施时还承受着一部分荷载;

(2)构造方案必须密切配合已有构件的具体情况;

(3)施工条件比较困难;

(4)工期需要尽量缩短;

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如果把结构拆卸后在地面加固,然后重新安装,工作起来有许多方便之处。但是这样做法使结构很长时期不能使用,造成较大的经济损失,所以应尽量避免。一般做法是在结构只承受永久荷载的情况下进行加固。但是,如果永久荷载作用下有些构件应力超过(0.6~0.8)f,那么还应考虑卸去一部分永久荷载。卸载的方法有加设临时支柱或利用其他构件。

对钢结构加固的技术措施可以分为两大类:

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其一是改变结构的计算简图和进行内力调整;其二是对构件及连接做出加固。加设辅助杆件以减小压杆的计算长度是改变结构计算简图的一种简单情况(图1)加设辅肋杆件况。在(图1a)中用虚线所示的短斜杆可以把桁架端斜杆在桁架平面内的计算长度减小一半。(图1b)虚线所示的再分体系可以减小弦杆的计算长度。如果弦杆上作用有非节点荷载,则再分体系还减小或消除弦杆的弯矩桁架的全面加固可以采用加设第三根弦杆的办法,或是在下面加,形成下撑式体系(图2a)),或是在上面加,形成悬吊式体系(图2c);在净空和其他条件受到限制时则加在桁架高度范围内(图2b)。


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